Začala modernizace železniční tratě mezi Prahou-Ruzyní a Kladnem. Správa železnic zahájila rozsáhlou přestavbu zhruba patnáctikilometrového úseku, který má po dokončení výrazně urychlit dopravu mezi hlavním městem, letištěm Václava Havla a Kladnem. Hotovo by mělo být v roce 2029.
Projekt přinese rychlejší a spolehlivější spojení pro každodenní cestující. Díky úpravám trati a omezení ostrých oblouků budou vlaky jezdit vyšší rychlostí. Cesta z Kladna do pražské Ruzyně se zkrátí přibližně na sedm a půl minuty, tedy asi na polovinu současného času. Významnou změnou bude také vybudování druhé koleje, která umožní častější spoje a sníží riziko zpoždění.
Součástí modernizace bude i úprava infrastruktury v okolí stanic. Na nádraží mají navazovat autobusové zastávky i parkoviště typu P+R. Bezpečnost dopravy zvýší nahrazení frekventovaných železničních přejezdů nadjezdy nebo podjezdy.
Ministr dopravy Ivan Bednárik při zahájení stavby uvedl, že Kladno čekalo na kvalitní železniční spojení s Prahou dlouhé roky. Modernizace podle něj posílí význam železnice jako spolehlivého prostředku pro každodenní dojíždění do zaměstnání i škol. Ocenil také výsledek veřejné soutěže, v níž se podařilo snížit cenu projektu o stovky milionů korun oproti původním odhadům.
Generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth označil úsek Ruzyně–Kladno za klíčovou část celého projektu Praha–Letiště–Kladno. Podle něj pokračují i přípravy dalších etap a některé už čekají na stavební povolení. Úseky v okolí letiště mají vzniknout formou partnerství veřejného a soukromého sektoru.
Přestavbou projdou stanice Hostivice a Jeneč i zastávka Pavlov. Nová zastávka vznikne v Malém Přítočně, kde bude zároveň parkoviště pro více než tři stovky automobilů a návazné autobusové spoje. Další nové zastávky budou v Jenečku a Velkém Přítočně.
Zakázku získalo sdružení firem Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Swietelsky Rail. Nabídková cena činí 8,279 miliardy korun, což je přibližně o půl miliardy méně, než se původně předpokládalo.
Modernizace je součástí širšího projektu železničního spojení Praha – Letiště – Kladno. Už dříve byla dokončena rekonstrukce Negrelliho viaduktu nebo nové stanice Praha-Bubny a Praha-Výstaviště. Modernizací prochází také Masarykovo nádraží a pokračují práce v oblasti Kladna.
Co přinese nová trať cestujícím? A co lidem, kteří u ní žijí?
- napojení centra Prahy na Letiště Václava Havla, spolehlivě, bez přestupů
- přímá návaznost na všechny linky metra v Praze
- 6 nových vlakových stanic a zastávek, 12 zrekonstruovaných
- zdvoukolejnění trati zvýší kapacitu dopravy
- plná elektrizace trati umožní tichou jízdu vlaků bez emisí
- zvýšení bezpečnosti díky zrušení 14 železničních přejezdů, 9 přejezdů nahradí podjezdy nebo nadjezdy, 11 přejezdů zmodernizujeme
- více než 3 000 parkovacích míst na několika P+R parkovištích u zastávek vlaku uleví přetížené silniční dopravě na severozápadě Prahy
- nové obchody a služby nejen pro cestující
- rozvoj přilehlých oblastí – Kladenska i městských částí Praha 6 a 7
- nové propojení Stromovky, Letenských sadů, Dejvic a Veleslavína pro pěší a cyklisty
Jak nová trať zkrátí cesty?
- Masarykovo nádraží – Letiště Václava Havla Praha: 25 min
- Dejvice – Letiště Václava Havla Praha: 16 min
- Masarykovo nádraží – Kladno: 30 min
REDAKCE / Zdroj a foto: Správa železnic
