Senohraby (u Prahy) – Demolice první poloviny mostu Šmejkalka na D1 začala
Na dálnici D1 u 24. kilometru včera odstartovala demolice první poloviny nejstaršího dálničního mostu v Česku – mostu Šmejkalka. Jde o část s jízdním pásem ve směru na Prahu. Práce zatím dopravu ovlivňují jen omezeně, provoz je veden zúženými pruhy v režimu 2/2.
Na mostě nyní probíhá frézování asfaltových vrstev. Po něm přijde na řadu odstraňování zábradlí a postupné rozebírání nosné konstrukce až k původnímu historickému oblouku. Ten zůstane zachován, konstrukčně zajištěn a následně opravován. Z výšky zhruba 40 metrů budou snášeny až padesátitunové části staré konstrukce. Po demolici vznikne prostor pro výstavbu nové poloviny mostu, která má být podle plánu uvedena do provozu ve třetím čtvrtletí příštího roku. Teprve poté začne demolice druhé části mostu směrem na Brno.
Z původní stavby má vzniknout přibližně 10 tisíc tun recyklátu, část se vrátí zpět do nové konstrukce.
Doprava kolem staveniště je vedena v obou směrech dvěma zúženými pruhy – pravé mají šířku 3,15 m, levé 2,15 m. Rychlost je snížena na maximálních 80 km/h, a to pod dohledem stacionárních radarů. Na místě denně pracuje až padesát dělníků a je zde nasazena rozsáhlá těžká technika včetně dvou autojeřábů s nosností 400 tun a jednoho sedmisettunového.
Rekonstrukce postupuje podle plánu a stále počítá s celkovým dokončením v polovině roku 2027. Od zahájení prací v červenci 2023 byl historický oblouk osazen monitorovacími čidly, vznikly přístupové komunikace v délce 1,5 kilometru, včetně odvodnění, a postaveno bylo 32 nových stojek z přibližně 1 500 kubíků betonu. Hotový je také nový střední dělící pás.
Poznámka: Projekt je realizován metodou Design & Build, kdy Ředitelství silnic a dálnic předalo zhotoviteli pozemky a stavební povolení, zatímco detailní projektová příprava a optimalizace postupů leží přímo na něm. Zhotovitelem rekonstrukce je sdružení firem Strabag a.s. a Pragoprojekt a.s., přičemž cena stavby činí 965 milionů korun bez DPH.
REDAKCE / Zdroj a foto: ŘSD
