Dopravní podnik města Brna dokončil renovaci prvních dvou historických tramvají typu T3 určených pro pražský dopravní podnik. Vozy prošly kompletní obnovou v brněnských ústředních dílnách a po rekonstrukci získaly podobu, jakou měly v době svého původního zařazení do provozu. Praha je plánuje nasadit na turistickou tramvajovou linku číslo 23.
Na opravách obou vozidel pracovalo přibližně padesát zaměstnanců a celý proces trval zhruba deset měsíců. Podle vedoucího ústředních dílen Tomáše Kadlece byly tramvaje rozebrány doslova do posledního detailu. Následovalo otryskání jednotlivých částí a rozsáhlé karosářské opravy, protože na vozidlech bylo znát dlouholeté opotřebení. Teprve poté mohly být zpět namontovány všechny potřebné součásti.
Starší z renovovaných tramvají pochází z roku 1964. V minulosti sloužila také k výcviku řidičů, což podle Kadlece rekonstrukci výrazně zkomplikovalo kvůli množství pozdějších úprav. Součástí obnovy bylo i navrácení dobových prvků, například koženkových sedaček typických pro tehdejší tramvaje.
Druhý vůz byl vyroben v roce 1985 a odpovídá novější generaci tramvají T3, pro které byly charakteristické laminátové sedačky. Některé komponenty se podařilo opravit a znovu použít, další části dodal pražský dopravní podnik nebo pocházely ze zásob vyřazených brněnských vozů.
Brněnský dopravní podnik už má s podobnými zakázkami zkušenosti. V minulosti například renovoval pro Prahu historickou tramvaj K2. Současný projekt je však podle zástupců podniku dosud největší svého druhu. Celková hodnota zakázky dosahuje přibližně 60 milionů korun.
V dalších měsících čeká pracovníky oprava ještě tří dalších tramvají T3 a také atypického vozu typu T4. Ten se od běžných tramvají liší konstrukcí i uspořádáním elektrické výzbroje a podle Kadlece půjde pravděpodobně o nejnáročnější část celé zakázky. Tramvaj T4 vznikla původně jako exportní model podniku ČKD pro zahraniční trhy.
Brněnské ústřední dílny se v posledních letech podílely na renovaci řady historických vozidel městské dopravy, včetně autobusů a trolejbusů, které se dnes objevují při zvláštních příležitostech v ulicích města. Do budoucna podnik zvažuje také zachování některé z tramvají typu KT8, které postupně mizí z běžného provozu.
REDAKCE / Zdroj: ČTK / Titulní obrázek je ilustrační
