Krajský soud v Brně potvrdil rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, podle kterého pražská Technická správa komunikací nesmí pokračovat v plánovaném zbourání Libeňského mostu v Praze a výstavbě jeho repliky podle původně vysoutěžené zakázky. Soud tak zamítl žalobu TSK, která se snažila verdikt antimonopolního úřadu zvrátit.
Podle mluvčí soudu Terezy Janešíkové soud neshledal důvody pro zrušení rozhodnutí předsedy ÚOHS. Technická správa komunikací uvedla, že rozsudek respektuje a už dříve ukončila smlouvu se společností Metrostav TBR. Nyní připravuje nové zadání soutěže, které má odpovídat požadavkům soudu i antimonopolního úřadu. Další podrobnosti chce městská firma sdělit až po prostudování písemného odůvodnění rozsudku.
Spor se týká zakázky z roku 2022, kdy TSK vybrala firmu Metrostav TBR pro rekonstrukci Libeňského mostu. Projekt se však následně výrazně změnil kvůli dvěma aktualizacím studie, které podle ÚOHS znamenaly zásadní odklon od původního zadání. Antimonopolní úřad proto dospěl k závěru, že šlo fakticky o novou zakázku, která měla projít novým výběrovým řízením.
Případem se ÚOHS zabýval na podnět společnosti EUROVIA CZ. Úřad nejprve dvakrát rozhodl ve prospěch TSK, předseda ÚOHS Petr Mlsna však obě rozhodnutí vrátil k novému projednání. Loni v červenci pak úředníci zakázali pokračovat v těch částech projektu, které nebyly součástí původní soutěže. Po následném rozkladu TSK a Metrostavu TBR Mlsna rozhodnutí v září definitivně potvrdil.
Technická správa komunikací následně zastavila práce související se spornou částí projektu a obrátila se na Krajský soud v Brně. Ten nyní její žalobu zamítl. TSK ještě může podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu.
Část Libeňského mostu už mezitím zmizela. TSK nechala odstranit takzvaný inundační most směrem k Palmovce a zahájila i stavbu jeho náhrady. Po zásahu ÚOHS ale musely být práce zastaveny a rozestavěná část zakonzervována. Podle náměstka primátora Jaromíra Beránka město zvažuje dočasné řešení v podobě provizorní konstrukce, která by na několik let umožnila návrat tramvajové dopravy.
Libeňský most tvoří soustava šesti mostních konstrukcí navržených architektem Pavlem Janákem. Stavba pochází z roku 1928 a za celou dobu neprošla zásadní rekonstrukcí. V minulosti Praha uvažovala o úplném zbourání mostu a výstavbě nové konstrukce, pozdější vedení města ale rozhodlo o jeho obnově. Na konci roku 2023 pak padlo rozhodnutí vytvořit repliku mostu na původních pilířích, mimo jiné kvůli přísnějším evropským bezpečnostním pravidlům po pádu mostu v italském Janově.
REDAKCE / Zdroj: ČTK / foto wikipedia.org
