Pražské cyklostezky loni využívalo podle automatických sčítačů přibližně 5,6 milionu cyklistů. Oproti předchozímu roku jde o zhruba jednoprocentní pokles. Po započtení výpadků měření a uzavírek však intenzita cyklistické dopravy podle Technické správy komunikací (TSK) meziročně vzrostla o 0,4 procenta. Údaje vyplývají z ročenky dopravy za rok 2025.
TSK sleduje pohyb cyklistů na 31 místech v Praze. Sčítače využívají buď indukční smyčky zabudované přímo do vozovky, nebo radarové senzory. Na některých stanovištích fungují obě technologie. Zařízení dokážou zaznamenat také směr, kterým cyklisté projíždějí.
Nejvyšší počet průjezdů loni sčítače opět zaznamenaly v Modřanech na křižovatce ulic Vltavanů a U Kina. Místem projelo 578 016 cyklistů. Druhé nejvytíženější stanoviště se nachází v Povltavské jižně od Trojského zámku, kde přístroje evidovaly 540 656 průjezdů.
Výrazný meziroční růst zaznamenal sčítač u Barrandovského mostu. Podle TSK souvisel především s dokončením rekonstrukce mostu, která trvala déle než dva roky. Z hlediska měsíců byl pro cyklistiku nejsilnější srpen.
Praha zároveň pokračovala v rozšiřování infrastruktury pro cyklisty. Celková délka značených cyklotras se zvýšila přibližně o kilometr a dosáhla 549 kilometrů. Z toho 263 kilometrů vedlo odděleně od automobilové dopravy, což představuje meziroční nárůst o sedm kilometrů.
Výrazně přibylo také takzvaných cykloobousměrek. Jde o ulice, které jsou pro automobilovou dopravu jednosměrné, ale cyklisté v nich mohou jezdit v obou směrech. Jejich celková délka vzrostla z 63 na 81 kilometrů. Nové úseky vznikly například na Letné, Barrandově nebo v okolí Petynky, Rozdělovské a Podbaby.
TSK během roku upravila také další komunikace. Jízdu cyklistů legalizovala na přibližně čtyřech kilometrech chodníků, mimo jiné na Barrandově, v Poděbradské a Ovenecké ulici nebo na nové lávce v Uhříněvsi.
Nové společné stezky pro pěší a cyklisty vznikly například na Malovance, podél Šolínovy ulice v Praze 6, v Kolovratech nebo v parku Havraňák mezi Kbely, Čakovicemi a Letňany.
Rozšířila se také síť cyklopruhů. Ochranné pruhy, do kterých mohou za určitých podmínek vjet automobily, přibyly například v Poděbradské, Jankovcově a Pelléově ulici. Vyhrazené pruhy určené výhradně cyklistům pak byly nově vyznačeny v některých úsecích Chlumecké, Vinohradské nebo Legerovy ulice.
Cyklisté mohou v Praze využívat také zhruba 162 kilometrů vyhrazených a ochranných cyklopruhů. Dalších 40,3 kilometru připadá na pruhy, kde mají cyklisté vyhrazený prostor společně s autobusy. Na téměř 40 kilometrech silnic jsou pak vyznačeny takzvané cyklopiktokoridory. Symboly cyklistů na vozovce v těchto místech upozorňují řidiče na častý pohyb lidí na kolech.
Přestože samotné sčítače zaznamenaly mírný pokles počtu průjezdů, údaje očištěné o technické výpadky a dopravní uzavírky podle TSK ukazují, že cyklistická doprava v Praze ve skutečnosti mírně rostla.
REDAKCE / Zdroj: ČTK / Titulní obrázek je ilustrační
