Praha 3 chystá několik let koordinovaných oprav ulic i tratí.
Na území Prahy 3 se v následujících letech rozběhne rozsáhlá série stavebních prací, které se dotknou tramvajových tratí, křižovatek i veřejných prostranství. Do oprav se zapojí Dopravní podnik hl. m. Prahy, Technická správa komunikací hl. m. Prahy i Pražská vodohospodářská společnost, které budou zároveň rekonstruovat kanalizaci a vodovodní řady. Klíčovým cílem města i městské části je sladit jednotlivé stavby tak, aby na sebe plynule navazovaly a co nejméně zatěžovaly dopravu.
Z prosincového jednání u náměstka primátora pro dopravu vzešel harmonogram přibližně na čtyři roky dopředu. Jeho hlavní součástí je rekonstrukce tramvajové trati v ulicích Seifertova, Táboritská a v části Jičínské, včetně úprav přilehlého veřejného prostoru. Zahájení prací je plánováno na polovinu roku 2027, a to až po otevření nové tramvajové tratě z Vinohradské ulice na Václavské náměstí, která má převzít část dopravní zátěže ze Seifertovy.
Nová trať na Václavské náměstí umožní rychlé spojení tramvajovými linkami 11 a 14 směrem na Floru. V té době má být již v provozu také zrekonstruovaná stanice metra Flora, doplněná o bezbariérový výtah.
Podle místostarosty Prahy 3 pro dopravu Ondřej Rut se tímto krokem daří dohánět dlouhodobý investiční dluh. Opravy se v minulosti často odkládaly, ať už kvůli nedostatku financí, nebo snaze neomezovat dopravu. Městská část podle něj nyní usiluje o to, aby byl rozvoj dobře naplánovaný a dopravní omezení zůstala v únosných mezích.
Opoziční zastupitelé jsou však ke slibované koordinaci skeptičtí. Filip Nekola připomíná loňské problémy s uzavírkami v ulicích Želivského či Vinohradská a tvrdí, že město dosud nedokázalo velké dopravní stavby účinně sladit. Podle něj Praha potřebuje jasně určeného koordinátora, který by nesl odpovědnost za návaznost investic a minimalizaci dopravních kolapsů.
Etapová rekonstrukce Seifertovy a okolí
Rekonstrukce Seifertovy, Táboritské a části Jičínské má probíhat po etapách a zabrat zhruba dvě stavební sezony. V první fázi se přesune tramvajová zastávka Viktoria Žižkov blíže k domu Radost, odkud budou po dobu stavby jezdit tramvaje od Hlavního nádraží a odkud bude zajištěn přestup na náhradní autobusovou dopravu. Zastávky Lipanská se zároveň posunou blíže ke kostelu sv. Prokopa a ke schodům do Chlumovy ulice.
Součástí projektu je i obnova tramvajové tratě a rozšíření nástupišť. V Táboritské ulici a na Olšanském náměstí mají vzniknout nová stromořadí. Technická správa komunikací zde zároveň plánuje přeměnu části Olšanského náměstí, kde má místo parkoviště naproti kostelu sv. Rocha vzniknout nové zelené prostranství. Kvůli terénním poměrům je nutné tyto úpravy provádět souběžně s rekonstrukcí tramvajové trati.
TSK má ve stejném období opravit také opěrnou zeď, vybudovat nové schody a bezbariérovou rampu do Lipanské ulice, zrekonstruovat část Chelčického a obnovit několik starých žižkovských schodišť.
Nová trať přes Nákladové nádraží Žižkov
Zahájení rekonstrukce Seifertovy je podmíněno dokončením několika dalších projektů. Mezi nimi je výstavba nové tramvajové tratě přes Nákladové nádraží Žižkov se šesti zastávkami – Nový Žižkov, Nákladová, Malešická, Nad Kapličkou, Habrová a Sídliště Jarov. Stavba by měla začít v polovině letošního roku v křižovatce Olšanská – Jana Želivského.
Kvůli napojení nové tratě bude dočasně omezen tramvajový provoz směrem na Ohradu. Dopravní podnik toho využije k výměně celé tramvajové trati až ke křižovatce Ohrada a k definitivním úpravám rozšířených zastávek Biskupcova. Provizorně se rozšíří také zastávka Nákladové nádraží Žižkov ve směru na Ohradu.
Opravy u Ohrady a Pod Krejcárkem
Špatný technický stav semaforů a vodovodního potrubí na křižovatce Ohrada povede k její částečné rekonstrukci. Omezení automobilové dopravy umožní zároveň opravu části vozovky v ulici Pod Krejcárkem ve směru z Vysočan i rekonstrukci pěší lávky.
Podmínkou dokončení nové tramvajové tratě přes Nákladové nádraží Žižkov je také výstavba nového mostu v ulici K Červenému dvoru. Demolice stávající konstrukce je plánována na první polovinu roku 2027, kdy má ulice Jana Želivského sloužit jako objízdná trasa.
Další projekty po roce 2030
Všechny popsané akce by měly probíhat zhruba od poloviny letošního roku do poloviny roku příštího, kdy na ně naváže rekonstrukce Seifertovy ulice. Na její včasné dokončení navazují i další klíčové dopravní stavby, zejména plánovaná přestavba technicky zastaralé Ječné ulice.
Po roce 2030 město počítá s modernizací tramvajové trati v Hartigově ulici, včetně částečného zatravnění a rozšíření zastávek. Kompletní rekonstrukce čeká také Vinohradskou ulici a do budoucna se uvažuje i o opravách Olšanské, Jana Želivského a Korunní. Pokud by se rekonstrukce Seifertovy odložila, musely by se posunout i všechny tyto projekty, protože souběh tak rozsáhlých dopravních omezení by nebyl zvládnutelný.
REDAKCE / Zdroj a foto: TZ MČ Praha 3
