Praha oficiálně odstartovala hlavní stavební práce na druhé etapě dlouho připravované linky metra D. Nový úsek povede z Olbrachtovy na Nové Dvory a jeho realizace začíná s více než dvouapůlletým zpožděním oproti původním plánům. Slavnostního zahájení se zúčastnili představitelé hlavního města, Dopravního podniku hl. m. Prahy i zástupci stavebních společností.
Přípravné práce byly zahájeny letos v dubnu po podpisu smlouvy mezi dopravním podnikem a sdružením firem vedeným společností Subterra. Hodnota zakázky dosahuje přibližně 30 miliard korun bez DPH. Nová linka D má v budoucnu propojit Písnici s centrem města a výrazně zlepšit dopravní obslužnost jižních částí metropole.
Na hlavním staveništi v oblasti křižovatky ulic Libušská a Kunratická již začaly práce na hloubení portálu přístupového tunelu, který bude sloužit pro výstavbu stanice Nové Dvory. Samotná ražba stanice by měla odstartovat během druhé poloviny srpna. Součástí budovaného úseku budou také stanice Nádraží Krč a Nemocnice Krč. Tunely povedou od Písnice až ke stanici Olbrachtova.
Podle současných plánů by první část nové trasy mezi Pankrácí a Novými Dvory měla být uvedena do provozu ve druhé polovině roku 2032. Město zároveň připravuje navazující etapu směrem do Písnice. Náměstek primátora Jaromír Beránek uvedl, že soutěž na zhotovitele stanic Libuš a Písnice by měla být vyhlášena ještě letos v září. Pokud se podaří dodržet harmonogram, mohly by být obě stanice otevřeny společně s prvním provozovaným úsekem linky.
Výstavbu druhé části metra D výrazně zdržely spory kolem veřejné zakázky. Původně měla začít už na podzim roku 2023, opakovaná odvolání neúspěšných uchazečů k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže však proces protáhla o několik let. Zástupci města proto nyní diskutují o možných změnách legislativy, které by podobným komplikacím při strategických stavbách do budoucna zabránily.
Nová linka bude využívat plně automatizované soupravy bez strojvedoucích. Dopravní podnik aktuálně vybírá jejich dodavatele a výsledek tendru očekává v roce 2028. Kromě jižní větve do Písnice se počítá také s budoucím prodloužením trasy z Pankráce na Náměstí Míru a v delším horizontu až do oblasti Náměstí Republiky.
Vedle samotné výstavby se řeší i budoucí názvy stanic. Místopisná komise doporučila přejmenovat některé dosud pracovní názvy. Stanice Olbrachtova by se mohla nově jmenovat Ryšánka, Nové Dvory Tempo a Písnice Sídliště Písnice. O konečné podobě názvů by měla během léta rozhodnout Rada hlavního města Prahy.
REDAKCE / Zdroj: ČTK
