Pražští radní schválili záměr nové veřejné zakázky, která má zajistit pokračování podpory sdílených kol prostřednictvím aplikace PID Lítačka. Nový systém má navázat na dosavadní fungování služby a zároveň reagovat na zkušenosti z jejího provozu, potřeby města i nová pravidla pro využívání veřejného prostoru.
Bikesharing je součástí benefitního programu PID Lítačky od roku 2022. Za tu dobu lidé prostřednictvím služby uskutečnili více než 3,6 milionu jízd a počet uživatelů vzrostl přibližně o 100 tisíc. Praha proto chce podporu zachovat i v dalších letech, současně ji ale plánuje upravit.
Nejvýraznější změnou má být zvýšení počtu zvýhodněných jízd. Zatímco nyní mohou uživatelé využít dvě jízdy denně, po zavedení nové verze aplikace by to měly být až čtyři jízdy za den. Celkově však bude možné čerpat nejvýše deset podporovaných jízd týdně.
Nový systém má také lépe zohlednit rozdíly mezi jednotlivými částmi metropole. Praha chce zavést koeficienty podle charakteru území, ve kterém jízda začíná nebo končí. Vyšší podpora má směřovat především do okrajových částí města, kde bývá nižší hustota veřejné dopravy i menší poptávka po sdílených kolech.
„Sdílená kola se stala neodmyslitelnou součástí pražské dopravy a skvělým doplňkem k MHD,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek. Podle něj má nová zakázka službu nejen zachovat, ale také zlepšit její fungování a dostupnost v různých částech Prahy.
Podpora bude určena lidem registrovaným v systému PID Lítačka, kteří zároveň využívají dlouhodobý kupon na pražskou veřejnou dopravu. Zvýhodněná výpůjčka bude spočívat v úhradě ceny za 15 minut jízdy. Věk uživatelů se bude řídit podmínkami provozovatelů a pravidly pro držitele dlouhodobých kuponů PID.
Praha zároveň počítá s tím, že do systému zapojí až tři provozovatele bikesharingu. Smlouvu by město mohlo uzavřít s těmi dodavateli, kteří splní stanovené podmínky a nabídnou odpovídající cenu. Druhý a třetí dodavatel by se mohli zapojit také v případě, že jejich cena nebude o více než čtvrtinu vyšší než nejvýhodnější nabídka.
Důležitou novinkou bude také propojení bikesharingu s pravidly Technické správy komunikací. Provozovatelé budou muset uzavřít takzvanou open-house smlouvu, která má zajistit lepší kontrolu nad využíváním veřejného prostoru. Do systému PID Lítačka mají být zařazena stanoviště odpovídající tomuto smluvnímu režimu.
Rozdílná výše podpory se má odvíjet od tří základních koeficientů. V centrálních částech Prahy bude platit koeficient 0,5, ve středních a různorodých oblastech koeficient 1 a v okrajových či méně hustě zastavěných částech koeficient 2. Při stanovení těchto hodnot město zohlednilo také dostupnost a hustotu sítě MHD.
Předpokládaná hodnota nové zakázky činí 50 milionů korun bez DPH a její plnění má trvat přibližně dva roky. Při přípravě město vycházelo ze zkušeností z předchozího tendru z roku 2022 i z předběžné tržní konzultace, která proběhla letos v únoru a březnu.
Hlavním hodnoticím kritériem bude cena za jednu podporovanou patnáctiminutovou jízdu. Praha chce současně průběžně sledovat finanční náklady služby a její dopady na veřejný prostor.
Nové nastavení má podle města zajistit pokračování oblíbené služby a zároveň vytvořit jasnější podmínky pro její provozovatele. Záměr zapadá také do pražských strategických dokumentů zaměřených na udržitelnou a aktivní dopravu a na snižování emisí.
REDAKCE / Zdroj a foto: TZ hl. m. Prahy
