Praha plánuje výraznou modernizaci dopravní infrastruktury. Rada hlavního města schválila harmonogram obnovy světelných signalizačních zařízení (SSZ), který počítá s modernizací celkem 117 křižovatek do roku 2031. Celková investice dosáhne přibližně 600 milionů korun bez DPH a jejím hlavním cílem je zvýšit spolehlivost i efektivitu řízení dopravy v metropoli.
Podle schváleného plánu mají nová zařízení splňovat nejvyšší technické standardy a zajistit plynulejší provoz na frekventovaných křižovatkách. Modernizace přinese nejen vyšší spolehlivost systému, ale také širší využití prvků, které dávají přednost vozidlům městské hromadné dopravy. Díky tomu by měly tramvaje a autobusy projíždět křižovatkami rychleji a bez zbytečných zdržení.
Součástí projektu je také obnova technologického zázemí, včetně kabelových rozvodů a řídicích ústředen. Tyto změny mají výrazně omezit poruchovost a přispět k bezpečnějšímu provozu. Město dlouhodobě usiluje o to, aby stáří používaných technologií nepřesahovalo 20 let, což se podle dosavadních zkušeností ukazuje jako efektivní způsob, jak snížit náklady na údržbu i počet výpadků.
„Nejde jen o výměnu starých semaforů za nové. Chceme celý systém posunout na vyšší úroveň, aby byl chytřejší a lépe reagoval na aktuální dopravní situaci,“ uvedl první náměstek primátora Jaromír Beránek. Podle něj přinese modernizace přínos jak pro uživatele MHD, tak pro řidiče, kteří ocení plynulejší průjezd městem.
Klíčové parametry plánu:
- Celkový rozsah: Harmonogram počítá s kompletní technologickou obnovou 117 SSZ.
- Finanční náročnost: Průměrná cena prosté obnovy jednoho zařízení činí 4,8 mil. Kč bez DPH.
- Priorita pro rok 2026: V letošním roce je plánována modernizace prvních 12 křižovatek (např. Ohrada, Výpadová – Lahovický most či Michelská – Podle Kačerova).
- Financování 2026: Náklady pro letošní rok ve výši 57,6 mil. Kč jsou plně kryty z dříve poskytnutých záloh a nezatěžují aktuální operativní rozpočet města.
Primátor Bohuslav Svoboda označil projekt za klíčovou investici do budoucnosti dopravy. Zdůraznil, že modernizace pomůže nejen zvýšit bezpečnost, ale také vytvořit lepší podmínky pro veřejnou dopravu a celkově zefektivnit provoz na silnicích.
Na realizaci projektu se bude podílet Technická správa komunikací hl. m. Prahy, která je hlavním správcem a investorem celé sítě. O běžnou údržbu se stará společnost Technologie hl. m. Prahy. Do budoucna však město plánuje větší sjednocení těchto činností pod vlastní organizace, aby snížilo závislost na externích dodavatelích a posílilo vlastní odborné kapacity.
Dlouhodobé statistiky ukazují, že systematická obnova přináší výsledky. Počet poruch na jedno zařízení klesl zhruba ze dvou měsíčně v roce 2007 na současných 0,4. Zároveň se výrazně zkrátila i celková doba nefunkčnosti semaforů během roku.
Schválený harmonogram nyní slouží jako závazný podklad pro plánování investic a rozpočtů v následujících letech. Praha tak pokračuje ve strategii postupné modernizace dopravních technologií s cílem zajistit plynulý a bezpečný pohyb po městě.
REDAKCE / Zdroj: TZ hl. m. Prahy / Titulní obrázek je ilustrační
