Plány velkých oprav pražské infrastruktury pro rok 2026

Správci pražské infrastruktury představili plán oprav a investic na letošní rok.

Klíčové organizace odpovědné za správu pražské infrastruktury uspořádaly společnou tiskovou konferenci, na níž představily plán investičních projektů a oprav, které se v metropoli uskuteční během letošního roku.

Technická správa komunikací (TSK), Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) a nově také společnost Pražská plynárenská Distribuce (PPD) zde společně přiblížily hlavní strategické záměry rozvoje města. Důležitým tématem setkání byla především lepší koordinace mezi jednotlivými správci sítí a dopravní infrastruktury, která má umožnit efektivnější realizaci rozsáhlých stavebních projektů.

Podle prvního náměstka pražského primátora pro dopravu Jaromíra Beránka se na letošní stavební sezóně bude podílet řada městských organizací i dalších partnerů. „Chtěl bych všem, kteří se na těchto projektech budou podílet, poděkovat za jejich práci. Jejich úsilí přispěje k tomu, aby se Praha stala ještě příjemnějším a přívětivějším místem pro život,“ uvedl.

Rekonstrukce hlavních tahů ze strany TSK:

Kbelská (Praha 9): kompletní obnova vozovky a sanace podloží v úseku MÚK Cínovecká – Novopacká proběhne v režimu 24/7 hlavně v rámci letních prázdnin.
Radlická (Praha 5): rozsáhlá rekonstrukce a rozšíření komunikace realizované metodou Design-Build.
Bystrá (Praha 20): výstavba nového podjezdu pod železniční tratí, který nahradí stávající úrovňový přejezd.
Ďáblická: rekonstrukce komunikace v posledním úseku za pomoci 3D frézy nové generace.
Šárecká (Praha 6): první etapa kompletní rekonstrukce zahrnující i úpravu přechodů a zastávek včetně zeleně.

Beránek zároveň připomněl, že správa městské infrastruktury je v Praze rozdělena mezi několik specializovaných firem – od správců energetických a vodárenských sítí přes správu komunikací až po provoz datových kabelů. Toto rozdělení je podle něj logické, zároveň však vyžaduje intenzivní spolupráci mezi jednotlivými subjekty. Město se proto snaží prosazovat princip takzvané jedné uzávěry a jedné komplexní opravy. V praxi to znamená, že všechny organizace, které potřebují v dané lokalitě provést stavební práce, koordinují své aktivity tak, aby probíhaly ve stejném období. Díky tomu se podle vedení města zkracuje doba dopravních omezení a zároveň se předchází opakovanému rozkopávání stejných ulic.

Příprava jednotlivých projektů přitom podle Beránka trvá často mnoho měsíců. Odborníci z Technické správy komunikací připravují nejen technickou dokumentaci, ale také detailní dopravní modely, které simulují dopady staveb na plynulost provozu. Na základě těchto analýz se následně upravují například signalizační plány křižovatek nebo další opatření podporující přednost průjezdu vozidel integrovaného záchranného systému a městské hromadné dopravy. Součástí příprav jsou také jednání s městskými částmi i dalšími investory, aby byl zajištěn co nejefektivnější postup.

Generální ředitel TSK Filip Hájek zdůraznil, že úzká spolupráce s Dopravním podnikem a správci inženýrských sítí má především zkrátit dobu dopravních omezení v hlavním městě. Díky koordinaci je například možné během jedné uzavírky provést opravy potrubí, kabelových tras i následnou rekonstrukci vozovky. Tento postup se podle něj uplatňuje například v ulicích Plzeňská, Šárecká nebo Radlická, kde se kromě obnovy silnic počítá také s doplněním zeleně.

Zástupci TSK a Pražské plynárenské Distribuce na konferenci představili také plán modernizace plynárenské sítě. Jedním z hlavních projektů je pokračující rekonstrukce Plzeňské ulice, kde se práce koordinují s opravou vodovodního potrubí i následnou rekonstrukcí komunikace.

Místopředseda představenstva PPD Andrej Prno uvedl, že koordinace staveb je v Praze běžnou praxí už řadu let. Zdůraznil však také význam společné informovanosti veřejnosti. Rekonstrukce Plzeňské, která patří mezi nejvýznamnější letošní projekty, byla právě kvůli snížení dopadů na dopravu rozdělena do dvou etap a probíhá ve spolupráci více městských společností.

Všechny informace o probíhajících stavbách a navržených dopravních opatření a objízdných trasách jsou dostupné na informačním portálu opravujeme.to.

Dokumenty:

REDAKCE / Zdroj a foto: TZ hl. m. Prahy