Do výběrového řízení na zajištění provozu příměstských vlaků v Praze a Středočeském kraji podaly konečné nabídky dvě společnosti – České dráhy a RegioJet. Společnost Arriva, která se účastnila úvodní fáze tendru, finální nabídku nepředložila. Vyplývá to z informací zveřejněných zástupci Středočeského kraje a pražského magistrátu po otevření nabídek.
Nižší cenovou nabídku předložily České dráhy, které jsou připraveny zakázku zajistit za 165,17 miliardy korun. RegioJet nabídl cenu 183,65 miliardy korun. Samotná výše ceny však není jediným kritériem, podle kterého budou nabídky posuzovány.
Tendr vyhlásily Praha a Středočeský kraj v únoru loňského roku. V první fázi se do něj přihlásily České dráhy, RegioJet a Arriva. Zakázka je považována za největší soutěž na železničního dopravce v historii České republiky.
Nový dopravce by měl převzít provoz od roku 2030, kdy vyprší současná smlouva s Českými drahami. Součástí kontraktu je nejen samotné zajištění dopravy, ale také pořízení nové flotily velkokapacitních elektrických jednotek. Vítěz bude na hlavních tratích v Praze a středních Čechách zajišťovat provoz po dobu 30 let.
Středočeský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký uvedl, že kvůli zákonným omezením zatím nelze zveřejňovat další detaily o obsahu nabídek. Podle něj by však smlouva s vybraným dopravcem měla být uzavřena ještě do konce letošního roku.
Nyní bude následovat podrobné prověřování předložených dokumentů. Vedoucí projektového týmu zakázky a náměstek ředitele Integrované dopravy Středočeského kraje Andrej Hoffman uvedl, že odborníci se zaměří na právní, ekonomické i technické parametry nabídek. Proces posuzování by měl probíhat během letních měsíců, na podzim pak mají výsledky projednat a schválit orgány Středočeského kraje.
Nové elektrické jednotky označované jako EMU 400 nabídnou minimálně 380 míst k sezení. Nasazeny budou na nejvytíženějších linkách mezi Prahou a okolními oblastmi, včetně modernizované trati směrem na Kladno. Základní objednávka počítá s nejméně 60 soupravami, přičemž podle budoucího rozvoje železniční infrastruktury může být pořízeno dalších až 73 vlaků.
Hlavním zadavatele tendru je Středočeský kraj, vedlejším Praha. Obě samosprávy se na financování projektu budou podílet stejným dílem.
REDAKCE / Zdroj: ČTK
