Do soutěže na provoz vlaků na takzvaném Posázavském Pacifiku od roku 2030 se přihlásili čtyři velcí železniční dopravci. O zakázku se ucházejí České dráhy, Arriva, Leo Express a RegioJet. Nyní zadavatelé zahájí jednání s účastníky, po kterých dopravci předloží své konečné cenové nabídky.
Vítěz tendru bude mít na starosti provoz po dobu 15 let a zároveň zajistí pořízení 13 nových vlakových souprav. Ty musí nabídnout alespoň 140 míst k sezení. Hlavní část provozu bude směřovat na neelektrizované tratě mezi Prahou, Čerčany a Dobříší.
Právě charakter tratí je důležitý při výběru nových vlaků. Část Posázavského Pacifiku totiž nemá být v budoucnu kompletně elektrizována. Požadované soupravy proto musí zvládnout provoz také čistě na baterie. O víkendech by navíc mohly jezdit na připravované lince mezi Prahou a Kutnou Horou městem.
Zakázku společně připravily hlavní město Praha a Středočeský kraj, přičemž hlavním zadavatelem je Praha. Předpokládaná hodnota patnáctiletého kontraktu činí 15,8 miliardy korun bez DPH.
Nejde přitom o jediný velký železniční tendr, který Praha a Středočeský kraj v poslední době připravily. Loni vypsaly soutěž na nákup a provoz příměstských vlaků od roku 2030, kdy skončí současná smlouva s Českými drahami. V tomto případě zvítězily opět České dráhy s nabídkou ve výši 165,17 miliardy korun.
Na hlavních železničních tratích v Praze a Středočeském kraji mají následně po dobu 30 let zajišťovat provoz velkokapacitní elektrické jednotky. Každá z nich nabídne nejméně 380 míst k sezení.
REDAKCE / Zdroj: ČTK /
