Na zrekonstruovanou trať pražské lanové dráhy na Petříně dnes pracovníci usadili dvojici nových vozů. Soupravy, které byly vyrobeny ve Švýcarsku, začali technici v ranních hodinách pomocí jeřábu umisťovat na koleje. Nyní je čeká několik týdnů instalací, testování a ladění technologií, než vyjedou na první zkušební jízdy.
Podle mluvčího Dopravního podniku hl. m. Prahy Daniela Šabíka budou testy bez cestujících probíhat přibližně do konce června. Pokud vše půjde podle plánu a schvalovací proces proběhne bez komplikací, první cestující by se mohli svézt už letos v září.
Lanovka spojující Újezd, Nebozízek a Petřín je mimo provoz od září 2024, kdy ji poškodily silné deště. Rekonstrukce začala loni v březnu a samotná trať je už hotová, zbývají pouze úpravy v okolí.
Náročná přeprava i instalace
Převoz a instalace nových vozů nebyly jednoduché. Technika musela být na Petřín dopravena v noci, včetně jeřábu a speciálních kamionů s protiváhou. Samotné vozy byly na místo vyvezeny po úzkých cestách, kam musel nákladní vůz složitě couvat.
K jejich usazení došlo v tzv. Abtově výhybně – místě přibližně v polovině trati, kde se vozy při jízdě míjejí. První vůz byl na koleje umístěn krátce po deváté hodině ranní, přestože přípravy začaly už po půlnoci.
Testování potrvá týdny
Vozy zůstávají zatím zakryté ochrannou plachtou. Odkryty budou až ve stanicích, kde se jich ujmou specialisté ze Švýcarska. Ti dokončí instalaci všech systémů a provedou jejich důkladné odzkoušení.
Zkušební provoz začne v květnu. Většina jízd proběhne bez zatížení, část pak s přibližně 7,5 tuny, což odpovídá plné kapacitě. Po testech bude následovat schvalování ze strany úřadů a poté zkušební provoz s cestujícími.
Modernější a prostornější vozy
Nové soupravy přinášejí několik změn. Jsou více prosklené, což zlepší výhled během jízdy, a nabídnou sklápěcí sedadla i upravený prostor pro stání. Kapacita jednoho vozu se zvýší ze 100 na 120 osob, přičemž 19 míst bude k sezení.
Výrobu zajistila skupina Doppelmayr/Garaventa podle návrhu českého studia Anna Marešová designers. Hodnota zakázky dosáhla téměř 138 milionů korun.
Historie lanovky sahá do 19. století
Lanová dráha na Petřín byla poprvé uvedena do provozu v roce 1891 při příležitosti Jubilejní výstavy. Během své historie byla několikrát mimo provoz – například během první světové války nebo po sesuvech půdy v 60. letech. Naposledy byla znovu otevřena v roce 1985.
Současná rekonstrukce byla podle dopravního podniku nezbytná nejen kvůli stavu trati, ale i kvůli dosluhujícím vozům a nestabilnímu svahu Petřína.
REDAKCE / Zdroj: ČTK / Titulní obrázek je ilustrační
