Provoz na českých dálnicích v posledních letech výrazně zesílil. Nejnovější předběžná data z celostátního sčítání dopravy ukazují, že například na dálnici D1 v Praze vzrostl počet projíždějících aut za pět let o zhruba třetinu. Nejvytíženější úsek mezi Chodovem a Průhonicemi nyní denně využívá více než 106 tisíc vozidel.
Sčítání, které zpracovalo Ředitelství silnic a dálnic, zároveň potvrzuje rostoucí tlak na dopravní infrastrukturu napříč republikou. Podle ministerstva dopravy je proto nutné pokračovat ve výstavbě nových dálnic i rozšiřování těch stávajících.
Ministr dopravy Ivan Bednárik uvedl, že dostavba páteřní dálniční sítě zůstává jednou z hlavních priorit vlády. Letos by se měly rozběhnout nové úseky například na dálnicích D35, D11 nebo D55. Důraz chce stát klást také na obchvaty měst, které podle dat výrazně snižují dopravní zátěž v obydlených oblastech.
D1 i další tahy pod tlakem
Nejen pražská část D1, ale i další úseky této nejvytíženější české dálnice zaznamenaly výrazný růst. Například mezi Modleticemi a Všechromy projede denně přes 100 tisíc aut, což je téměř o třetinu více než při minulém sčítání. Nárůst o pětinu evidují i úseky v okolí Brna.
Zvyšující se provoz podle odborníků potvrzuje potřebu dostavby Pražského okruhu. Na jeho části mezi Ořechem a Jinočany projede denně přes 85 tisíc aut. Plánuje se proto rozšíření na šest jízdních pruhů.
Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl upozornil, že intenzita dopravy dlouhodobě roste rychleji na dálnicích než na běžných silnicích. Tento trend podle něj souvisí s rozšiřováním dálniční sítě, ale zároveň vytváří tlak na její rychlé dokončení.
Nové dálnice odvádějí dopravu z měst
Pozitivní dopad mají podle dat nové úseky dálnic a obchvaty. Například po otevření částí D35 výrazně klesl provoz na silnici I/35 u Zámrsku – z původních téměř 12 tisíc aut denně na zhruba polovinu.
Podobný efekt mají i obchvaty měst. Například u Jaroměře nebo Otrokovic se podařilo odvést značnou část tranzitní dopravy mimo centra. Obchvat Lubence na D6 pak téměř úplně odklonil dopravu z původní silnice vedoucí obcí.
Roste i provoz na silnicích I. třídy
Zvýšení dopravy se týká i silnic I. třídy, kde průměrná denní intenzita dosáhla téměř 9600 vozidel, což je meziroční nárůst o šest procent. Nejvytíženějším úsekem je silnice I/7 navazující na Pražský okruh, kde projede přes 65 tisíc aut denně.
Data zároveň ukazují potřebu dalších staveb, například plánované dálnice D3 ve středních Čechách, která by měla odlehčit přetížené silnici I/3.
Sčítání probíhá pravidelně
Do loňského celostátního sčítání dopravy se zapojilo přibližně 2700 lidí, kteří sledovali provoz na tisících úseků po celé republice. Pomáhalo jim i několik stovek automatických sčítačů. Výsledky slouží nejen k plánování nových staveb, ale i k údržbě silnic a dálnic.
Celostátní sčítání dopravy má v Česku dlouhou tradici – probíhá už od roku 1959 a pravidelně se opakuje každých pět let.
Průměrná dopravní intenzita na českých dálnicích narostla mezi lety 2020 a 2025 o 12 procent. Průměrně po nich denně projede 34 400 aut.
Zdroj: ŘSD / ČTK / Foto zdroj: ŘSD
