O budoucí podobě nového železničního mostu v pražské Libni je rozhodnuto. Ve veřejné anketě, kterou uspořádala Správa železnic ve spolupráci s hlavním městem a městskou částí Praha 9, získala největší podporu varianta s obloukovou konstrukcí nad mostovkou. Prostor pod mostem by měl podle výsledků sloužit především sportovním aktivitám.
Do hlasování, které probíhalo během června prostřednictvím Portálu Pražana, se zapojilo více než 650 lidí z Prahy i dalších regionů České republiky. Účastníci vybírali mezi dvěma architektonickými návrhy mostu a zároveň rozhodovali o budoucím využití prostoru pod ním.
Vítězná varianta získala 56 procent hlasů napříč všemi skupinami hlasujících, tedy mezi obyvateli Prahy 9, ostatními Pražany i lidmi z jiných částí republiky. Ještě výraznější shoda panovala u využití prostoru pod mostem, kde sportoviště podpořilo 62 procent respondentů.
Správa železnic oznámila, že bude výsledky ankety respektovat a na jejich základě pokračuje v přípravě projektu. V nejbližší době mají začít projekční práce i zpracování architektonické studie, která by měla být hotová do konce roku 2026.
Současně pokračují přípravy na rozsáhlou modernizaci železniční trati mezi Libní a Malešicemi. Zatímco dřívější odhady počítaly se zahájením stavby v roce 2028, nyní Správa železnic předpokládá začátek prací až na počátku 30. let. Samotná výstavba by měla trvat přibližně tři roky a vyžádá si investici okolo 2,5 miliardy korun.
Přestavba má výrazně zlepšit plynulost železniční dopravy v Praze. Součástí projektu bude nový dvoukolejný úsek mezi Libní a Malešicemi i vybudování takzvaného Libeňského přesmyku, díky němuž se omezí čekání nákladních vlaků na křížení s hlavní tratí. Nová spojka povede nad hlavním koridorem směrem na Běchovice a následně se napojí na stávající trať v blízkosti Českobrodské ulice.
Modernizace má přinést také snížení hluku v okolí tratě, především díky omezení rozjezdů vlaků. Správa železnic již disponuje pravomocným územním rozhodnutím a při přípravě projektu zapracovala i připomínky místních obyvatel.
REDAKCE / Zdroj: ČTK, / Foto zdroj: Správa železnic
