Ranní omezení provozu v ulici Na Krutci v Praze 6 vyvolalo ostrý spor mezi městskou částí a Středočeským krajem. Zatímco Praha 6 tvrdí, že zjednosměrnění má především chránit obyvatele Vokovic před tranzitní dopravou, kraj upozorňuje na komplikace pro řidiče i cestující v autobusech. Spor nyní míří k Městskému soudu v Praze.
Ulice Na Krutci sloužila řidičům jako jedna z možností, jak se vyhnout kolonám na Horoměřické. Přes Vokovice se po ní mohli dostat na Vokovickou a následně k metru Nádraží Veleslavín, odkud pokračovali na Evropskou a dál do Dejvic.
Od začátku července je ale situace jiná. V pracovní dny mezi 7. a 9. hodinou lze ulicí projet pouze ve směru od Vokovic. Opatření se dotýká také lidí dojíždějících do Prahy ze Středočeského kraje.
Kraj mluví o dopravním chaosu
Proti rozhodnutí se ostře postavilo vedení Středočeského kraje. Radní pro dopravu Petr Borecký (STAN) uvedl, že Praha 6 podle něj svým postupem komplikuje život obyvatelům kraje i lidem z Nebušic a Přední Kopaniny.
Podle Boreckého navíc nejde pouze o individuální automobilovou dopravu. Omezení se podle kraje promítá také do provozu autobusových linek 312, 316 a 356, které míří do Prahy. Delší jízdní doby mohou podle kraje způsobovat problémy s návazností spojů a dodržováním jízdních řádů.
„Výsledkem je dopravní chaos,“ uvedl Borecký a zároveň vyjádřil obavu, že s návratem dětí do škol se ranní dopravní situace ještě zhorší.
Středočeský kraj proto nechce čekat až do konce zkušebního režimu, který má trvat do konce roku. U Městského soudu v Praze podal návrh na zrušení opatření obecné povahy. Chce tak zabránit podle svých představ hrozícímu dopravnímu kolapsu na příjezdu do metropole.
Praha 6: Úzké rezidenční ulice nejsou pro tranzit
Praha 6 své rozhodnutí hájí. Radní pro dopravu Ondřej Matěj Hrubeš (ODS) argumentuje především bezpečností místních obyvatel.
Podle něj městská část dlouhodobě usiluje o rozšíření Horoměřické ulice o vyhrazený pruh pro autobusy. Realizace se ale podle Hrubeše opakovaně odkládá, aktuálně až na rok 2028.
Praha 6 proto odmítá, aby se tranzitní doprava ze Středočeského kraje přesouvala do úzkých ulic v rezidenčních čtvrtích. Zjednosměrnění Na Krutci má být jedním ze způsobů, jak množství tranzitní dopravy omezit a současně dát větší prostor veřejné dopravě.
Hrubeš zároveň upozorňuje, že rozhodnutí nevzniklo bez podkladů. Městská část se při něm opírala mimo jiné o analýzu Fakulty dopravní ČVUT. Ta podle Prahy 6 ukázala, že největší zatížení ulice a s ním spojené dopady na místní obyvatele připadají právě na ranní špičku mezi 7. a 9. hodinou.
Řešením má být nový koridor pro autobusy
Praha 6 současně prosazuje vytvoření preferenčního koridoru pro autobusy, který by spojil oblast Horoměřické a Nebušické se stanicí metra Bořislavka. Projekt byl podle Hrubeše v červenci představen starostům okolních obcí a městských částí a nyní čeká na jejich podporu.
Městská část o podporu požádala také hejtmanku Středočeského kraje Petru Peckovou. Původně se přitom počítalo s tím, že preferenční koridor začne fungovat už od začátku září. Jeho realizace se však podle Prahy 6 dál posouvá.
Podle Hrubeše by právě lepší podmínky pro autobusy mohly pomoci přesvědčit část lidí z Horoměřicka a Přílepska, aby při cestách do Prahy využívali veřejnou dopravu.
Spor o ulici Na Krutci tak není pouze střetem dvou pohledů na jednu pražskou ulici. Zatímco Praha 6 zdůrazňuje bezpečnost rezidentů a snahu o omezení tranzitu, Středočeský kraj řeší především dopady na dojíždějící a autobusovou dopravu.
Proti zjednosměrnění se kromě kraje ozývají také Horoměřice, Nebušice a Přední Kopanina. Naopak podporu má opatření ve Vokovicích, kterými ulice Na Krutci prochází. Kriticky se k němu staví také pražský náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).
O tom, zda ranní omezení zůstane v platnosti, tak nakonec může rozhodnout soud. Do té doby zůstává Na Krutci symbolem širšího sporu o to, kudy má do Prahy proudit doprava ze Středočeského kraje a jakou cenu za její regulaci ponesou místní obyvatelé i dojíždějící.
REDAKCE / Zdroj: MSN / dopravni6 / Foto: dopravni6
