Praha spustí v létě novou expresní autobusovou linku 145, která propojí Prahu 8 a Prahu 6 prostřednictvím tunelového komplexu Blanka. Takzvaný „tunelbus“ má nabídnout rychlejší alternativu k cestování metrem přes centrum i k individuální automobilové dopravě. Cesta mezi Kobylisy a Dejvickou by měla nově trvat méně než 20 minut.
Nová linka povede ze Sídliště Čimice přes Bohnice, Kobylisy a tunel Blanka až na Dejvickou. Podle města jde o dlouhodobě připravovaný projekt, po kterém volali jak obyvatelé, tak jednotlivé městské části. Statistiky podle organizátorů dopravy ukazují, že spojení mezi Dejvickou a Kobylisy patří už nyní k nejvytíženějším přestupním relacím mezi linkami metra A a C.
Radní Prahy 6 pro dopravu Ondřej Matěj Hrubeš uvedl, že myšlenku expresního tunelového autobusu podporuje více než deset let. Podle něj mají tunely městského okruhu sloužit nejen automobilům, ale také veřejné dopravě. Obyvatelé Prahy 6 díky nové lince získají přímé spojení do oblasti Kobylis a Čimic bez nutnosti přestupovat v centru města nebo využívat přetížené úseky metra.
Linka 145 nahradí v části trasy současnou autobusovou linku 152. Ze Sídliště Čimice pojede přes Kobyliské náměstí, Zenklovu ulici a ulici V Holešovičkách do tunelu Blanka. Po výjezdu z tunelu obslouží zastávky Hradčanská a Dejvická. Na trase mají vzniknout nová preferenční opatření, která mají autobusům zajistit plynulejší průjezd.
Náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek označil spuštění linky za významný krok v propojení severní části metropole. Poděkoval zároveň organizacím ROPID, TSK, dopravnímu podniku i dotčeným městským částem za více než rok trvající přípravy projektu.
Podle představitelů města má nová linka zároveň ulevit přetíženému metru v centru Prahy. Cestující z Prahy 8 získají rychlejší spojení do Dejvic bez nutnosti přestupovat na trase přes Muzeum nebo Vltavskou.
Radní Prahy 8 pro dopravu Martin Jedlička upozornil, že cesta z Kobylis na Dejvickou dnes běžně trvá okolo půl hodiny. Nový tunelbus by ji měl zkrátit přibližně na 15 až 20 minut bez přestupu.
Součástí projektu jsou také nové buspruhy a úpravy světelné signalizace. Například v Kobylisích vznikne vyhrazený pruh pro autobusy a tramvaje v Zenklově ulici. Další preference budou zavedeny na příjezdech do tunelu Blanka i v oblasti Hradčanské. Organizace ROPID očekává, že opatření zvýší spolehlivost provozu, aniž by výrazně omezila automobilovou dopravu.
Ředitel ROPID Petr Tomčík uvedl, že klíčová bude právě pravidelnost a plynulost spojení. Město proto připravilo několik dopravních úprav, které mají autobusům zajistit přednost na kritických místech trasy.
Linku budou obsluhovat především hybridní kloubové autobusy Dopravního podniku hlavního města Prahy. Ve špičkách bude jezdit každých šest minut, večer a o víkendech v delších intervalech. Kvůli pravidelným nočním uzavírkám tunelu Blanka bude v nočních hodinách provoz zkrácen pouze do úseku Kobylisy – Sídliště Čimice.
Zavedení nové linky si podle města nevyžádá žádné větší stavební úpravy. Změny se mají týkat především dopravního značení a nastavení semaforů.
REDAKCE / Zdroj a foto: TZ MČ Praha 6 / Praha 8
